Замена патрубков

Замена патрубка не представляет большой сложности (рис. 14.9), но в зависимости от типа заменяемого шланга в процедуре есть некоторые различия.
S Если это вакуумный шланг. В нем вы не найдете ничего, кроме воздуха. Ослабьте хомуты, снимите их и шланг, наденьте новые хомуты на новый шланг, установите шланг на место и затяните хомуты.

S Если это топливный шланг. При отключенном двигателе большая часть топлива возвращается в бензобак. Поэтому сначала нужно снять один конец шланга и слить из него остатки топлива в чистую емкость. Завершив работу, вылейте бензин из емкости обратно в бензобак. (Если вы ухитрились при этом загрязнить топливо, поместите его в емкость с герметически закрывающейся крышкой и отправьте в центр по утилизации токсических отходов.)
Конечно же, при работе следует соблюдать правила пожарной безопасности и ни в коем случае не курить! Кроме того, если топливо вытекло на землю, тщательно протрите это место и немедленно утилизируйте ветошь, чтобы она не стала причиной пожара.

S Если шланг содержит жидкость, находящуюся под давлением. Во избежание утечек некоторые справочники рекомендуют покрывать места крепления таких шлангов специальными герметиками. Однако применение этих герметиков потом усложняет съем таких шлангов, поэтому я предлагаю сначала попробовать установить шланг без герметика. Чаще всего, если используется соответствующий шланг и хомуты достаточно крепко держатся, можно обойтись и без герметика. А если обнаружилась течь, всегда можно посадить шланг на герметик.
S Если это патрубок радиатора или отопителя. Вам потребуется ведро, рассчитанное по крайней мере на 7 литров охлаждающей жидкости, которая обязательно выльется из системы.
Никогда не сливайте антифриз на землю (см. раздел «Держите антифриз подальше от детей и домашних животных»).
Если вы не промывали систему охлаждения и не меняли антифриз ни разу за последний год, это можно сделать одновременно с заменой шланга (см. раздел «Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей жидкости»).

В новейших моделях двигателей установлены системы охлаждения, требующие прокачки (см. п. 9 следующей инструкции). Если ваш двигатель попадает в эту категорию, то система охлаждения снабжается специальными клапанами, пред­назначенными для прокачки. Если точно неизвестно, к какому типу систем относится система охлаждения вашего автомобиля, перед тем как приступить к выполнению работ, просмотрите технические характеристики вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или наведите справки у продавца.
Вот последовательность этих действий.
1. Снимите крышку радиатора, а под сливным краником радиатора установите емкость.
2. Откройте сливной краник и дайте слиться охлаждающей жидкости в емкость, после этого закройте краник.
3. Снимите хомуты с обоих концов патрубка.
Как было сказано в разделе «Покупка и замена хомутов», со старыми хомутами можно просто расправиться, срезав их.

4. Осторожно потряхивая патрубком, слейте всю имеющуюся в нем жидкость в емкость.
Работайте осторожно. Одно лишнее движение, и вы можете повредить радиатор.
5. Очистите места на шлангах, на которые будут насаживаться новые хомуты (см. рис. 14.9).
6. Установите новый шланг, присоединив и закрепив хомутом сначала один конец, а потом другой.
Убедитесь в том, что шланг не задевает движущиеся части двигателя и что хомуты установлены крепко.
7. Если слитый антифриз не слишком стар, а емкость была чистой, залейте жидкость обратно в систему через матерчатый фильтр; в противном случае залейте в систему 50%-ную смесь нового антифриза и воды.

Инструкции по безопасной утилизации отработанного антифриза см. в разделе «Держите антифриз подальше от детей и домашних животных».
8. Запустите двигатель и добавьте еще охлаждающей жидкости, если ее уровень в радиаторе упал.
Перед запуском двигателя убедитесь в том, что автомобиль находится на стояночном тормозе и машина стоит на нейтральной передаче или в положении «Park» (для авто­мобилей, оборудованных автоматической КПП).
Не заполняйте радиатор доверху, пока не откроется термостат. Но когда вы увидите, что охлаждающая жидкость начинает проходить через трубки радиатора и верхний шланг нагрелся, знайте — термостат уже открылся. Тогда можно доливать охлаждающую жидкость в радиатор доверху.
9. Закрутите крышку радиатора.
В случае необходимости прокачайте систему охлаждения автомобиля в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по эксплуатации или обслуживанию автомобиля.
10. Заведите двигатель и дважды проверьте, что хомуты надежно закреплены и что охлаждающая жидкость не протекает.

Вы можете добавить данную статью в сервисы, которые представлены ниже:

Смотрите также:

Комментарии и пинги запрещены.

Комментарии закрыты.