Возвращаем все в исходное состояние

После замены конденсатора, замены и регулировки контактов прерывателя, сборки клеммного соединения можно приступать к сборке распределителя зажигания в исходное состояние, в котором он находился до начала регулировочных работ. Теперь мы уже на финишной прямой!

Установка электростатического экрана
Если распределитель оборудован электростатическим экраном, установите его на место. Под­робнее этот процесс описан в разделе «Снимите электростатический экран» и на рис. 12.20.
Замена ротора
А теперь настала очередь ротора.

Обязательно убедитесь в том, что новый ротор установлен точно так же, как был ус­тановлен старый (см. раздел «Демонтаж ротора» выше в этой главе). Все роторы ус­танавливаются одинаково, поэтому необходимо только легко провернуть ротор. Но если он вращается в обоих направлениях, значит, что-то сделано неправильно.
Проверка крышки распределителя
Тщательно очистите крышку распределителя от пыли и грязи. Если на ней есть видимые дефекты — ее необходимо заменить.
1. Поднимите крышку (не отключая при этом ни одного провода) и посмотрите внутрь. Протрите ее внутри чистой тряпкой.

Видны какие-либо трещины в крышке? Если да — крышку надо заменить. Замену крышки необходимо проводить так, как описано во врезке «Замена крышки распределителя зажигания — несложная работа».
Осмотрите места подключения высоковольтных проводов и убедитесь в плотности прилегания контактов.
Проверьте чистоту контактов. Контакты должны быть чистыми и без следов коррозии. Если электроды загрязнены, очистите их от нагара с помощью отвертки.
Если электроды пригорели или загрязнились, необходимо заменить провода. Если вы уверены в том, что справитесь с подключением проводов к крышке распределителя, делайте это сами, в противном случае лучше обратиться к опытному человеку.

Замена крышки распределителя зажигания — несложная работа
Если старая крышка распределителя зажигания имеет повреждения, купите новую крышку для автомобиля вашей марки на авторынке или в автомагазине. Обязательно убедитесь в том, что она полностью совпадает со старой крышкой. Никаких проблем с подключением высоковольтных проводов к новой крышке не возникает, если обе крышки положить рядом, а затем последовательно отключать провода от старой крышки, подключая их в том же порядке к новой. Провода вставляются в гнезда до упора.

4. Если вы уверены, что все проделано правильно, замените крышку.
На рис. 12.40 и 12.41 показаны две операции, необходимые для замены различных типов крышек.
5. Для проверки правильности сборки запустите двигатель.
Если двигатель завелся — отлично! Но если двигатель запустить не удалось, не под­давайтесь панике, — инструкции, приведенные в следующем разделе, помогут выйти из затруднительного положения.

Запуск двигателя

Если двигатель не запускается (что случается довольно часто), необходимо проверить следующее.

S Находится рычаг переключения передач в нейтральном положении или положении «Park» (для автоматических КПП)? В любом другом положении двигатель не заведется.
S Правильно ли установлена крышка распределителя? Если правильно — снимите ее и проверьте, все ли там на месте. После этого необходимо удостовериться в следующих установках.
S Правильно ли установлены контакты и конденсатор? Соединены ли проводки (см. рис. 12.13)? Если у них есть контакт с чем-либо металлическим, это приведет к заземлению искры, ток не будет проходить через замкнутые контакты.
S Правильно ли отрегулирован зазор контактов прерывателя? Проверьте все еще раз соответствующим щупом. Иногда зазоры в контактах «уходят» после регулировки при зажатии крепежного винта.
S Протрите зазор между контактами очень чистой ветошью без ворса — может быть, что-то попало между ними, что мешает проскакиванию искры. Смыкаются ли контакты полностью? Для того чтобы система работала правильно, они должны хорошо размыкаться и смыкаться.
S Не случилось ли так, что вы случайно отсоединили какой-либо проводок? Подключите его.
После того как все проблемы устранены, закройте крышку и попробуйте запустить двигатель еще раз. Теперь он должен запуститься. Не впадайте в отчаяние, если он по-прежнему не запускается — почти всегда удается устранить эту неисправность сразу же.
Может быть, причина кроется в неисправности нового конденсатора. Это же относится к контактам и ротору. Если вы безуспешно пытаетесь запустить двигатель, можно, наконец, обратиться за помощью к знакомому механику.

Вы можете добавить данную статью в сервисы, которые представлены ниже:

Смотрите также:

Комментарии и пинги запрещены.

Комментарии закрыты.