Устранение неисправностей

После того как вы успешно съехали с дороги и готовы разобраться с возникшей неис­правностью, в первую очередь удостоверьтесь, поступает ли в двигатель топливо. Ваш автомобиль двигается благодаря смеси воздуха и топлива, а также зажигания. И если он не хочет двигаться, это может быть вызвано отсутствием одной из этих трех составляющих.
Воздух
Воздух — это просто и, вероятно, не составит проблемы. Ваш автомобиль получает воздух через воздушный фильтр. Если воздушный фильтр не полностью забит, поступающего воздуха должно хватать для приведения автомобиля в движение. Еще одной причиной такой неисправности могут быть застрявшая в закрытом положении воздушная или дроссельная заслонка. Для того чтобы определить, не это ли стало проблемой, необходимо сделать следующее.
Проверьте шланги и клапан принудительной вентиляции картера
Внимательно осмотрите все шланги под капотом. Может, какой-то из шлангов отцепился или поврежден? Слышен ли характерный свист на холостых оборотах? Закрепите соскочивший шланг или заклейте образовавшуюся дырку скотчем. Конечно, если привыкнуть делать регулярную проверку и заменять износившиеся шланги до того, как «грянет гром» (см. главу 3), этих проблем удастся избежать полностью.
Кроме того, проверьте клапан принудительной вентиляции картера для того, чтобы убедиться в том, что он чист и работает (см. гл. 13).
Для инжекторных двигателей
1. Поставьте машину на нейтральную передачу (или в положение «Park» для АКПП) на ручном тормозе, примите все меры, чтобы в двигатель не попали ваши волосы, бижутерия или предметы вашего гардероба.
Убедитесь в том, что все детали двигателя остыли и вы не обожжетесь (кстати, не лишним будет предварительно запастись средством от ожогов).
2. Снимите воздушный фильтр (как это сделать, см. в главе 6) и внимательно осмотрите его.
3. Внимательно осмотрите шланг от фильтра до инжектора.
На автомобилях некоторых марок при отключении этого шланга двигатель будет глохнуть.
Для карбюраторных двигателей
1. Поставьте машину на нейтральную передачу (или в положение «Park» для АКПП) и при включенном ручном тормозе примите все меры, чтобы в двигатель не попали ваши волосы, бижутерия или предметы гардероба.
Убедитесь в том, что все детали двигателя остыли и вы не обожжетесь.
2. Снимите воздушный фильтр (как это сделать, см. в главе 6) и загляните в сме­сительную камеру карбюратора (рис. 21.1).
Заслонка открыта?
3. Потяните за привод дроссельной заслонки (это такой рычаг, который заставляет реветь двигатель при нажатии на него пальцем).
Он двигается свободно? Если да, то неисправность заключается не в нем.

4. Глядя в смесительную камеру карбюратора, проверьте подачу топлива при пе­ремещении рычага.
О том, как это сделать, рассказывается в следующем разделе.

Вы можете добавить данную статью в сервисы, которые представлены ниже:

Смотрите также:

Комментарии и пинги запрещены.

Комментарии закрыты.