Jaguar

Представленный на салоне в Женеве в 1961 году, этот автомобиль, созданный дизайнерами Мальколмом Сэйером ( Malcolm Sayer ) и Вильямом Лайонсом ( William Lyons ), и сейчас , спустя тридцать пять лет, мало кого оставляет равнодушным .

Модель стала логическим развитием JAGUAR типа D, побеждавшего в гонках "24 часа Ле Мана " три года подряд — с 1 955 по 1957 год . Первоначально автомобиль выпускался с 6 цилиндровым двигателем объемом 3,8 л, мощностью 265 л. с ., позволявшим развивать 240 км/ч. На разгон с места до 100 миль (1 60 км/ч) требовалось менее 1 6 с .

К концу 1964 года появился новый 4,2- литровый двигатель и новая , полностью синхронизированная коробка передач . Увеличение массы машины " съело " прирост мощности, и скоростные характеристики остались примерно на прежнем уровне .

В 1966 году к выпускавшимся до того двухместным купе и родстеру добавилось купе 2+2 с увеличенной на 9 дюймов базой . Машина оказалась значительно тяжелее , и максимальная скорость упала до " каких то " 220 км/ч, а время разгона до сотни миль возросло на 3 с .

В 1967 году автомобиль подвергся некоторым изменениям , продиктованным требованиями американского рынка , куда поставлялась значительная доля от общего производства . Внешне это выразилось в исчезновении прозрачных обтекателей на фарах . Такие машины получили среди историков и энтузиастов обозначение « Серия 1 ½», тогда как машины , выпущенные до 1967 года, стали именоваться « Серия 1»'.

Появившаяся в 1968 году " Серия Т отличалась увеличенными размерами воздухозаборника и измененным дизайном задних фонарей .

Третья , и последняя , серия , выпускавшаяся с 1971 года, получила двигатель V 12 объемом 5,3 л, мощностью 272 л. с . Скоростные характеристики улучшились незначительно . Воздухозаборник радиатора прикрыли хромированной решеткой . Оба варианта кузова — куле и родстер — выпускались в длиннобазном варианте 2+2.

Нефтяной кризис 1975 года поставил точку на JAGUAR типа Е . Последние 50 родстеров , окрашенные в черный цвет, с хромированными колесами и закрепленной на приборном щитке табличкой с факсимиле сэра Вильяма Лайонса явились завершающим аккордом в истории автомо­биля, ставшего общепризнанным классиком еще в процессе производства .

JAGUARЕ продолжает свою жизнь в многочисленных масштабных моделях — копиях . В приведенной ниже таблице вы найдете сведения о моделях, выпускаемых в настоящее время или выпускавшихся ранее в масштабе 1/43 или близких к нему. Из — за колоссальной популярности автомобиля — прототипа различными фирмами выпущено огромное количество моделей . Перечислить их все в рамках статьи невозможно, поэтому я остановлюсь лишь на наиболее известных моделях — в основном массового производства, а также некоторых мелкосерийных моделях ручной работы и так называемых " КИТах " — наборах деталей.

-------------------------

Лично я, когда интересуюсь интересными материалами про автомобили, посещаю автомобильный журнал, где нахожу интересующую мне информацию. В данном случае на нашем сайте вы сможете узнать много нового и интересного о новинках автомобилей, а также о том, какой вид топлива наиболее предпочтительнее на данный момент.

Вы можете добавить данную статью в сервисы, которые представлены ниже:

Смотрите также:

Комментарии и пинги запрещены.

Комментарии закрыты.