Делайте все системно

Всегда при замене масла работайте системно. Иначе говоря, делайте все в опре­деленном порядке и никогда не меняйте порядок выполнения работ. Это звучит скучно для любителей импровизации, но если вы проигнорируете мой совет, может оказаться, что вы залили новое масло, до того как открутили сливную пробку или заменили масляный фильтр. В любом случае вы закончите эту процедуру с разлитым новым маслом, не имея при этом никакой возможности съездить за новым маслом в автомагазин на своем автомобиле. Кроме того, возьмите за правило сразу же заливать новое масло, после того как пробка поставлена на место. Таким образом, вы никогда не забудете залить новое масло. (Не надо смеяться, многие люди делали именно так и выводили из строя двигатели, проехав несколько километров.)
Если вы не собираетесь при замене масла поднимать свою машину домкратом, запаркуйте ее так, чтобы обеспечить доступ к пробке, находящейся в нижней точке картера. Если все же необходимо машину поднять домкратом, см. главу 1, чтобы напомнить себе, как сделать это безопасно. Заблокируйте колеса, воспользуйтесь упорами, но не поднимайте машину слишком высоко, иначе масло не выльется из картера полностью. Поднимите машину таким образом, чтобы получить доступ к сливной пробке, находящейся в нижней точке картера.
В любом случае убедитесь в том, что рукоятка переключения передач находится в положении «Park» или в нейтральном положении, а стояночный тормоз полностью затянут. Соберите все необходимые инструменты, чтобы они всегда были под рукой, и действуйте в соответствии со следующим простым планом замены масла и масляного фильтра.

1. Прогрейте двигатель в течение двух или трех минут, чтобы разогреть масло в картере. Это позволит ему свободно вытечь из двигателя.
Не надо разогревать двигатель слишком сильно. Когда он немного разогреется, заглушите двигатель.

2. Осветите с помощью переноски днище машины. Вы должны найти и достать ключом большой болт или пробку, расположенную в картере двигателя (рис. 15.6).
Это и есть пробка для слива масла. Она откручивается с помощью обычного раз­водного ключа. Если пробка слишком го­рячая, дайте двигателю немного остыть.

Если вы не можете дотянуться до пробки, необходимо залезть под машину или поднять машину дом­кратом.

3. Чтобы масло сливалось в емкость, по­ставьте ее прямо под сливной пробкой.

При откручивании пробки масло выливается немного в сторону. Это нужно помнить при размещении сливной емкости.

4. Масляная пробка откручивается с помощью разводного ключа до самого конца, пока не останется несколько ниток резьбы. Защитив руку с помощью ветоши или бумажного полотенца, окончательно открутите пробку быстрым движением руки. Быстро уберите руку, чтобы горячее масло не забрызгало вас и не причинило ожога.
Если пробка упадет в емкость, ничего страшного, ее можно будет извлечь позднее. Теперь масло вытекает из двигателя в емкость (помните о прокладке, если вы собираетесь использовать ее повторно). Пока масло выливается из машины, выберитесь из-под нее и откройте капот.
5. Снимите крышку с маслозаливной горловины.
Большую крышку маслозаливной горловины трудно не заметить.
6. Открутите масляный фильтр с помощью специального ключа, если это не удается сделать вручную.
Масляный фильтр похож на консервную банку, прикрученную сбоку к двигателю (рис. 15.7). Как и многие другие детали автомобиля, масляный фильтр откручивается против часовой стрелки. В старом фильтре должно содержаться масло, поэтому необходима предельная осторожность. Все остатки прокладки старого фильтра необходимо удалить.
На автомобилях некоторых марок масляный фильтр находится в легкодоступном месте. Для того чтобы добраться до него, достаточно открыть капот. К сожалению, есть автомобили, в которых фильтр размещен таким образом, что к нему можно добраться только снизу машины. Если, к вашему несчастью, у вас именно такая модель автомобиля, — вам придется забраться под машину.

Вы можете добавить данную статью в сервисы, которые представлены ниже:

Смотрите также:

Комментарии и пинги запрещены.

Комментарии закрыты.