Проектирование ГАЗ-51 конструкторы Горьковского автозавода начали еще до начала Великой Отечественной. А первый опытный экземпляр экспонировался на ВДНХ еще летом 1940 года. Однако война внесла свои коррективы, и в серийное производство грузовик был запущен только в 1946 году.

Машина удачно сочетала в себе простоту, добротную конструкцию и надежность узлов и агрегатов. ГАЗ-51 имел несколько сдвинутые вперед кабину и двигатель, что являлось прогрессивной для того времени компоновкой.

Грузовик имел еще целый ряд новинок: алюминиевая головка блока цилиндров, гильзы цилиндров повышенной износостойкости, биметаллические вкладыши коленвала, хромированные поршневые кольца, предпусковый подогреватель, двойную фильтрацию масла и т. д.

В результате двигатель ГАЗ-51, за основу которого взят американский мотор Dodge, был долговечен и выносливым при соблюдении необходимых норм эксплуатации.

Грузовик очень быстро стал популярен в народном хозяйстве (особенно в сельской местности). Машина имела необычно мягкую для своего класса подвеску, была экономична, непрехотлива и легка в управлении.

ГАЗ-51 выпускался без малого 30 лет, и неоднократно модернизировался за этот период. Так в 50-х годах кабина стала цельнометаллической и отапливаемой. В 1955 году на модификации ГАЗ-51А установили откидные боковые борта и увеличили размер платформы, а на седельном тягаче ГАЗ-51П впервые в СССР установили тормоза с гидровакуумным усилителем.

ГАЗ-51 был самым массовым грузовиком страны. До весны 1975 года, когда был изготовлен последний серийный «газон», их было произведено без малого 3,5 млн. экземпляров.

----------------------

Каждая девушка и женщина хотят выглядеть стильно и красиво. Да, это действительно так. Однако самым красивым нарядом по истине считаются вечерние платья, которые производят незабываемые впечатления на каждого из нас. Рекомендую посетить наш сайт, где вы найдете стильные и недорогие наряды.

Вы можете добавить данную статью в сервисы, которые представлены ниже:

Смотрите также: